Le Togo bénéficiera d’un important soutien financier de la Banque africaine de développement (BAD) pour la réhabilitation du corridor Kara-Kabou, un axe routier stratégique reliant le pays au Bénin. L’institution financière panafricaine a approuvé, fin mai 2026, une enveloppe de 50,28 millions de dollars, destinée à financer les travaux sur cette section longue de 78,8 kilomètres.
Cette intervention s’inscrit dans le cadre de la première phase du Projet de réhabilitation de routes de transit et de facilitation du transport sur le corridor CU18, un axe régional essentiel pour les échanges commerciaux entre les deux pays.
Une route modernisée pour fluidifier le trafic
Les travaux concerneront la section Ouaké (Bénin) – Kémérida – Soundjina – Kara – Djamdè – Kabou. Selon les détails du projet, la route sera réaménagée en 2×1 voie de 3,5 mètres, tandis que la traversée de la ville de Kara sera élargie à 2×3 voies afin de mieux absorber le trafic et réduire les congestions.
Au-delà de la modernisation de la chaussée, le projet prévoit également la construction et la réhabilitation de plusieurs infrastructures socio-économiques et éducatives, destinées à améliorer les conditions de vie des populations riveraines.
Un levier pour l’économie et l’intégration régionale
Pour la BAD, cette réhabilitation représente un investissement stratégique pour le développement économique de la sous-région.
« Ce corridor vital contribuera à renforcer la compétitivité économique, accélérer le désenclavement des zones intérieures du Bénin et du Togo et consolider l’intégration sous-régionale », a déclaré Lamin Barrow, directeur général de la Banque africaine de développement pour l’Afrique de l’Ouest.
Cette infrastructure joue un rôle clé dans le transport des marchandises et la mobilité des personnes entre les deux pays. Elle s’inscrit également dans les ambitions régionales visant à améliorer la connectivité des corridors de transport en Afrique de l’Ouest.
Un financement global de près de 60 millions de dollars
Le financement approuvé par le Fonds africain de développement (FAD), le guichet concessionnel du Groupe de la BAD, atteint au total 59,78 millions de dollars.
Sur cette enveloppe, 50,28 millions de dollars sont destinés au Togo, tandis que 9,5 millions de dollars financeront les travaux sur le tronçon béninois concerné par le projet.
La modernisation de cet axe devrait à terme faciliter les échanges commerciaux, réduire les coûts de transport et renforcer l’attractivité économique des zones traversées, notamment dans le nord du Togo.
